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宇通客车- SMC材料-复合材料厂家
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宇通客车- SMC材料-复合材料厂家

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产品描述
参数

特点:较普通的SMC的密度减少了30%-40% •正常密度为1.8左右。 我司数据在1.3-1.4。根据客户的特殊要求可对产品进行调整。我们采 用了轻度的高分子微球。它具有一定的反膨胀左右,所以它的密度会 降低。但多加以后会影响其力学性能及表面效果。我们也是经过多次 试验后才能达到目前比较理想的效果。

免打磨也是现在汽车配件应用上的一种趋势。人力成本的上升, 环保要求更加的严格。汽车部件又是量产最为明显的一类产品。特别 是去年开始客户的免打磨要求越来越多,我们根据客户的要求现已成 功开发了免打磨材料。

 

SMC复合材料和树脂系统种类繁多,为复合材料零件的设计师提供了自由选择的机会。熟悉材料特性是产品设计的先决条件,但成本是关键因素。过度设计的复合产品无法与低成本材料系统竞争。SMC复合材料厂家需要合理设计复合材料组件,这不仅意味着在满足应用要求的前提下选择正确的材料和工艺,而且还要考虑安装,维护和使用寿命成本等因素,从而实现投资和生产的平衡,使设计的产品在市场上更具竞争力。

众所周知,SMC复合材料厂家生产的SMC复合材料的主要功能是改善材料的机械性能,例如提供适当的刚度和强度,而树脂基体的功能则强调物理性能,主要是为了确保韧性,耐冲击性和耐候性以及耐火,耐紫外线和耐腐蚀的特性。

设计复合材料时要考虑的重要因素是纤维与树脂的比例,因为它决定了零件的重量和成本,并影响了零件机械性能的优化程度。SMC复合材料厂家认为,纤维与树脂的比例基本上可以分为三类:20:80通常用于低成本的非结构零件制造;70:30用于某些高端拉挤结构产品;60:40比较先进的制造业中常用的的SMC复合材料的比例。

SMC复合材料厂家生产的SMC复合材料的特性使设计人员可以根据特定组件的性能要求定制纤维结构。层压板可以设计为各向同性或各向异性,平衡或不平衡,对称或不对称等,这完全取决于设计部件需要承受的力。另外,不同的纤维方向也决定了管子的壁厚范围,这使开发更轻的重量,更复杂的形状和更大尺寸的增强组件成为可能。

值得注意的是,SMC复合材料厂家认为层压板的层间粘附力也非常重要,并且不当的层间加工(分层)会导致非常严重的后果,这可能会导致整个复合零件设计失败。由于粘合不当,层压板可能会在受力或冲击下分层。因此,SMC复合材料厂家的设计人员必须充分考虑材料的机械应力/载荷,粘附力,重量,刚度,工作温度和韧性要求,以及电磁透明性和辐射性等变量。

 

性能 测试数据 单位 标准
密度 1.3-1.4 g/cm3 GB1463-05
拉伸强度 60 MPa GB1447-05
弯曲强度 130 MPa GB1449-05
冲击强度 60 KJ/m2 GB1451-05
巴氏硬度 45 / GB/T3854-2005
收缩率 0.05 % GB/T15568-2008
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